Segurança no trânsito: entenda o papel da conservação dos pneus na redução de acidentes 76n4e

Um dos componentes fundamentais nos automóveis, os pneus, sejam de moto ou pneus aro 14 são responsáveis pelo contato e pela aderência do veículo com o solo. Fabricados por meio de uma combinação de vários componentes como nylon e aço, mas, principalmente, borracha, seja ela natural ou sintética, devem ser resistentes, flexíveis na medida certa e duráveis. Os pneus cumprem a função da tração, da dirigibilidade e da capacidade de frenagem do veículo. Por isso, a conservação dos pneus é tão importante.

São eles também que sofrem os primeiros impactos dos obstáculos, o que significa que devem ser capazes de absorver os choques. Não raro, todos esses processos acontecem simultaneamente.

Por conta disso, devem ser de qualidade e ter procedência. Afinal, pneus mal cuidados, em mau estado ou de má qualidade apresentam grande risco para motoristas, ageiros e para o trânsito em geral, pois podem estourar a qualquer momento ou, então, não garantir a aderência adequada.

Problemas comuns nos pneus 3v4j3k

Um exemplo de pneu mal cuidado é o pneu careca. O pneu careca é aquele cujos sulcos já não apresentam a espessura ideal, diminuindo a aderência com o asfalto. Desta forma, o pneu torna-se “escorregadio”, principalmente em pista molhada. Além disso, afetam a estabilidade do carro na pista.

Uma das consequências diretas disto pode ser a perda de controle do veículo. E tendo em vista a necessidade de conscientização sobre a importância de conferir sempre o estado dos pneus, instituições como a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos e fabricantes de pneus como a Dunlop, Firestone, Bridgestone e Pirelli apoiam o Maio Amarelo.

O Movimento, criado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária há mais de 10 anos, tem como objetivo conscientizar a sociedade sobre os riscos do trânsito, bem como reforçar a responsabilidade dos condutores com as leis de trânsito, entre outras atitudes, como a de fazer a manutenção preventiva. 

Conferindo o estado do pneu 3y3n3v

Entre as atitudes positivas em relação aos pneus cabe, por exemplo, procurar por sinais de desgaste na banda de rodagem, principalmente por desgaste irregular. Isso é, o desgaste que acontece por uma montagem errada ou por falta de alinhamento. Quando isso acontece, apenas parte do pneu fica em contato com o solo, o que compromete a estabilidade do veículo.

Outro tipo de desgaste é aquele devido ao uso prolongado. Para tanto, o motorista deve procurar pelo TWI, ou Tread Wear Indicator, que é o Índice de Desgaste da Banda de Rodagem. É um sinal localizado no pneu, geralmente entre os seus sulcos, que indica quando o pneu alcançou o limite de profundidade da banda de rodagem.

Este limite é de 1,6 mm em veículos de eio e de 0,8 mm em pneus de motocicletas. Uma forma bastante simples de conferir este limite em um carro consiste no seguinte: utilizando uma moeda de 1 real, insira-a no sulco do pneu. Se o aro dourado não aparecer, a banda de rodagem ainda está boa. Caso apareça, é hora de trocar os pneus.

A importância da calibragem na pressão correta  3p1l1v

Outra atitude importante para a conservação dos pneus e muitas vezes negligenciada é a calibragem dos pneus, principalmente do estepe. Os pneus am a carga do veículo e, caso não estejam dentro da calibragem ideal, a aderência do carro é diminuída, bem como se aumenta o tempo de frenagem e o consumo de combustível.

Já quanto o estepe, é fundamental que esteja calibrado dentro das especificações da montadora para que, caso um pneu fure, possa ser prontamente utilizado na troca. É importante lembrar que o estepe deve ser usado somente para a ida até o borracheiro. Isso é, não pode ser usado para rodar como um pneu comum.

O certo é calibrar os pneus logo pela manhã ou com eles ainda frios. A calibragem com os pneus quentes é problemática, porque a temperatura expande os gases dentro da câmara. Logo, a leitura da pressão real se torna equivocada e encher os pneus nesta condição tende a uma sub inflação.

Conservação: sempre vistorie os pneus 3m2p3j

A inspeção visual constante é também muito importante. Procure sempre por bolhas ou rachaduras. Caso encontre algo assim, substitua o pneu imediatamente, pois há um grande risco do pneu explodir ao rodar. Para evitar que se formem, é fundamental evitar impactos com meio-fio, valetas ou então buracos.

Esse tipo de vistoria pode ser feita de pneus de motocicletas, a pneus aro 14 de veículos de eio a até mesmo pneus de caminhões. O rodízio entre os pneus também é recomendado para um desgaste natural mais equilibrado. No mais, criando esses hábitos positivos, ajuda-se a tornar o trânsito um local mais seguro para todos.