Projeto desobriga caminhões de grande porte de circularem equipados com tacógrafo 2e52r
Equipamento mede velocidade, distância e horas de direção; a Câmara dos Deputados discute o assunto. 1o4i13
O Projeto de Lei 4852/24 desobriga caminhões com grande capacidade de carga de estarem equipados com tacógrafo, dispositivo que registra, de forma inalterável e instantânea, a velocidade e a distância percorrida pelo veículo. A Câmara dos Deputados analisa a proposta.
Na prática, o texto permite que caminhões com peso bruto total acima de 4.536 kg e capacidade de carga superior a 19 toneladas circulem sem tacógrafo sem que isso configure infração de trânsito.
Como é hoje 6g1m6s
Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro exige o uso do equipamento em veículos de transporte escolar, de ageiros com mais de dez lugares e em veículos de carga com peso bruto total acima de 4.536 quilos.
O descumprimento da medida é uma infração grave, sujeitando o motorista à multa e retenção do veículo para regularização.
Penas desproporcionais d3n6t
Autor do projeto, o deputado Lucio Mosquini (MDB-RO) afirma que o objetivo principal é evitar “penalizações excessivas e desproporcionais para veículos de carga que desempenham papel crucial no transporte da produção nacional”.
Ele resalta que esses veículos são responsáveis pelo escoamento de mercadorias essenciais para a economia do país, incluindo produtos agrícolas, industriais e bens de consumo.
“A aplicação indistinta das penalidades pode comprometer a eficiência logística e aumentar os custos operacionais, com reflexos diretos nos preços ao consumidor final”, alerta o deputado .
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Velocidade e horas de direção n6370
Além de registrar a distância percorrida e a velocidade, o tacógrafo registra também a quantidade de horas que o motorista trabalhou. Além disso, o tempo nas paradas e nos intervalos e a velocidade média durante o trajeto.
O equipamento tem como função principal aumentar a segurança no trânsito. l1d3v
Próximas etapas 352814
A proposta será analisada, em caráter conclusivo, pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Para virar lei, é preciso a aprovação do texto na Câmara e no Senado.
As informações são da Agência Câmara de Notícias
